救助机场环评类别判定问题

交通运输部北海救助局 山东省青岛市黄岛区 项目名称：北海救助局青岛飞行基地起降配套设施工程。建设内容包括新建综合楼1栋（包括救助直升机停机库2个）、1栋办公楼和1栋配套设施楼（包括消防泵房、变配电用房、发电机房、供暖设备用房、航材库、物资库及救助人员培训用房），主要功能用于海上救助直升机的停放和维护、救助人员的培训服务，本项目评价范围内无起降工程。 根据国民经济分类代码，项目属于G5631机场，是否可按照分类管理名录中的”五十二 交通运输业、管道运输业--136机场-- 其他“ ，编制环境影响报告表？

驾驶培训场地能在饮用水源二级保护区吗

我校（安顺市平坝区夏平驾驶员培训学校）于2012年经平坝区交通运输局批准建设，2013年5月建设竣工后经平坝区交通运输局验收合格，发给了《道路运输经营许可证》，办理了《工商营业执照》，2013年至2021年多次向生态环境部门申请办理环评手续均未得到批准。我校训练场地虽位于红枫湖水源二级保护区内，根据《建设项目环境影响评价分类管理名录》、《贵州省建设项目环境准入清单管理办法（试行）的通知》，贵州省《环评豁免管理建设项目清单》以及环境保护法、饮用水水源保护条例等法律法规的规定，结合我校将生活污水（大小便）经三级化粪池处理后排进市政污水管网，厨房油气经油烟净化器处理后排放，对环境没有排放污染物的实际情况，应该是准予办理环评手续的建设项目。对此，请给予明确答复我校能不能继续在红枫湖二级水源保护区保留?

关于环境影响报告表编制生态影响类还是污染影响类的咨询

尊敬的领导： 　　您好！ 　　我公司水泥厂内河临时装卸点建设项目（不建设永久性设施、不设置堆场、不涉及河道内施工作业），作为来宾港武宣港区卜头作业区永久性码头工程项目投产运营前船舶装卸货物过渡工程，建设地点位于来宾市武宣县，建设用地为水泥厂原有工业用地，主要建设内容为：2个500吨级临时泊位（无码头平台水工结构），皮带机及基础结构，岸上系缆锚块等；运营期主要污染物为岸上设施产生的装卸扬尘、皮带机输送扬尘。 　　根据《建设项目环境影响评价分类管理名录》，本项目属于“五十二、交通运输业、管道运输业 139干散货（含煤炭、矿石）、件杂、多用途通用码头”中的“其他”，应编制环境影响报告表。 　　根据《建设项目环境影响报告表编制技术指南（生态影响类）（试行）》，本项目属于其中的“交通运输业”，按理应编制《建设项目环境影响报告表（生态影响类）》，但经调查，该区域内多个同类型项目均编制《建设项目环境影响报告表（污染影响类）》并通过了审批。经咨询来宾市生态环境局，相关负责人认为我公司水泥厂内河临时装卸点建设项目因不建设永久性设施、不设置堆场、无码头平台水工结构、不涉及河道内施工作业、运营期主要污染物为岸上设施产生的装卸扬尘、皮带机输送扬尘等，基于以上情况，建议编制《建设项目环境影响报告表（污染影响类）》。 　　该项目是否可以按照来宾市生态环境局意见编制《建设项目环境影响报告表（污染影响类）》，请贵单位给予指导并答复，谢谢。

请教项目涉及生态红线的问题

我司今年计划开展一新项目，现在正在准备环评。该项目为天然气管道项目，管道全长4800米，从中石油西气东输龙池分输站接出，最终敷设至兰精（南京）纤维有限公司围墙外1m。本项目管道共涉及两处生态红线，分别为省级生态红线“城市生态公益林”和南京市生态红线“滁河洪水调蓄区”。本项目经过“城市生态公益林二级管控区”的距离约710m，采用直埋敷设和定向钻穿越；本项目经过“滁河洪水调蓄区二级管控区”的距离约160m，采用定向钻穿越。本项目起始站龙池分输站位于“城市生态公益林”内，项目始末站位于滁河两侧，因此本项目无法避免这两处生态红线，城市生态公益林范围内无天然林。本项目为天然气管道项目，施工期做好生态保护工作，施工期结束后做好生态修复工作，项目整体对生态环境影响较小，且可修复。1、本项目是否符合生态公益林和洪水调蓄区的管控要求。2、是否属于《江苏省生态环境厅关于进一步做好建设项目环评审批工作的通知》（苏环办[2019]36号）文中允许建设项目。

关于3万立方排口需要装在线监测的咨询

环保厅您好：想咨询下关于《江苏省污染源自动监控管理办法（试行）》中提到的“3万立方米及以上的其他行业安装VOCs自动监测设备”是否有具体要求，这个3万立方指的是实际的排量，还是风机的额定风量。然后企业是等待市/县级环保局通知后执行，还是自行按照办法的要求执行？自行执行后是否后期又有其他更具体的要求？谢谢