您好，我是一名环评编制人员，想请问报废汽车拆解过程中产生的燃料油箱内的汽油、柴油是否属于危险固废，报废汽车拆解产生的废汽油箱、废柴油箱是否属于危险固废。最新的《报废机动车拆解企业污染物控制技术规范》（JH348-2022）中废矿物油与含废矿物油的来源中未明确燃料油箱内的汽油、柴油是否属于危险固废，但《报废机动车拆解环境保护技术规范》（JH348-2007）中明确了拆解机动车的汽油、柴油均为危险固废，但该规范废止了，且考虑收集的汽油、柴油会产生不同型号的互混，是否应该定性为危险固废，同时报废汽车中拆解出来的废油箱是不是属于危险固体废物，请给与解答，感谢。

您好：报废机动车拆解规技术规范中4.3条有提到防冻剂属于危险废物，但是国家危险废物名录中并没有防冻剂的名字。请问该危险废物应该如何处置，去哪里查询有资格的危险废物处置公司？

想咨询下，关于企业初始排污权、许可排放量以及环评批复总量之间的关系，三种指标不一致的情况下，企业排污总量控制最终应以哪个指标为准。谢谢！

安徽省化工企业Ldar检测频次是按照长三角统一标准《设备泄漏挥发性有机物排放控制技术规范》（DB34/T 310007-2021）执行吗，还是按照《挥发性有机物无组织排放控制标准》（GB 37822—2019）执行？望书面答复，谢谢

一、储罐紧急排放人孔是否需要开展LDAR检测。1.环办【2015】104号附件《石化企业泄漏与修复工作指南》、《工业企业挥发性有机物泄漏检测与修复技术指南HJ1230 2021》文件对密封点的描述中有涉及均描述为：泄压设备（安全阀）2.《江苏省泄漏检测与修复（LDAR）实施技术指南》、《设备泄漏挥发性有机物排放控制技术规范》（DB32/T 310007-2021）、《挥发性有机物无组织排放标准 GB37822-2019》描述泄压设备、泄压装置。咨询：紧急排放人孔属于泄压装置，但不属于安全阀；企业开展LDAR检测是否需要检测紧急排放人孔。二、如紧急排放人孔开展检测，执行标准咨询。《设备泄漏挥发性有机物排放控制技术规范》（DB32/T 310007-2021）对不同介质有分2000和500的标准；《江苏省泄漏检测与修复（LDAR）实施技术指南》对泵、搅拌机以外均管控500。企业如需检测紧急排放人孔（储罐常压时），该执行哪个标准。