领导好。现有个问题想要咨询。 广西投资集团北海实业有限公司于2011年11月取得《北海市环境保护局关于广西投资集团北海煤炭储运配送中心配煤堆场项目一期工程（含铁路专用线）环境影响报告书的批复》（北环复字﹝2011﹞357号），工程建设内容包括配煤堆场1个和铁路专用线1条。该项目于2012年完成了填海，截止日前，其他建设内容未建设。 期间，由于企业变更、资金等因素，“北环复字﹝2011﹞357号”批复的煤堆场及铁路专用线未能全部建设（仅完成了煤堆场填海部分）。由于项目设计的深入及铁路专用线线位布局的变化，国能广投北海发电有限公司（该公司收购了广西投资集团北海实业有限公司）拟对铁路专用线重新立项并开展前期工作。 国能广投北海发电有限公司已于2022年4月取得《广西壮族自治区发展和改革委员会关于国能广投北海煤炭储运配送中心铁路专用线项目核准的批复》（桂发改交通〔2022〕365号）。核准文件中的铁路专用线实为2011年环评批复中的铁路专用线（选线略有变动）。现我公司是否可直接按照“桂发改交通〔2022〕365号”核准文件建设内容，按照新建项目开展环境影响评价工作。

重庆普利特新材料有限公司成立于2011年12月21日，注册地址：重庆市铜梁区蒲吕工业园区龙云路18号，主要从事高分子塑料复合材料的生产和销售，根据《国民经济行业分类》国民经济行业分类（GB/T 4754-2017），本公司属于：C-制造业；29-橡胶和塑料制品业；292-塑料制品业；2929-塑料零件及其他塑料制品制造，也即公司行业类别属于：C2929。 重庆普利特新材料有限公司是上海普利特复合材料股份有限公司全资子公司。成立于1998年的上海普利特复合材料股份有限公司于2009年在深圳中小板上市(股票代码:002324),总部位于上海市青浦工业园区，由于公司行业类别属于C2929，因此上海普利特复合材料股份有限公司经营地一直都在青浦工业园区，而不是化工园区。同样的，浙江普利特新材料有限公司也是上海普利特复合材料股份有限公司全资子公司，行业类别也为C2929，经营地在浙江省嘉兴市嘉兴工业园区而不是化工园区。 经重庆市铜梁区主管统计局、经信委系统中查询，重庆普利特新材料有限公司行业类别代码均为C2929。近期本公司多次收到铜梁区环保局关于对化工类企业的整改的相关要求通知，事实上本公司不属于化工类企业。 综上所述，本公司特申请贵局对本公司行业类别按照《国民经济行业分类》国民经济行业分类（GB/T 4754-2017）变更为C2929。 特此申请！

泰州广奥金属制品有限公司专用车项目2019年8月12日已经泰州兴化市发改委备案，该项目定位在汽车零部件制造而非整车制造。原汽车零部件项目环评已由泰州市行政审批局核准批复，但咨询泰州市兴化生态环境局，要求我公司重做环评，且须报省厅审批。询问事项：1、新备案的专用车项目（汽车零部件）是否要重新做环评？2、重新做环评是否报省厅审批？3、如何走审批流程？

兹有我司氢牛科技（东莞）有限公司，主要从事制氢模块，属于气体、液体分离及纯净设备制造的零部件，主要生产工序：原材料（钛板、钛网、铝端板、螺丝）→半成品加工（电烤箱加强硬度/打标机打生产日期）→手工螺丝组装→人工品检→测试（纯水/稀硫酸）→出货，无废水排放，产生的稀硫酸交危废公司处理。请问我司需办理环评手续吗？

一、背景：本人近期购买了一辆进口2012年产轿车，出厂铭牌日期为2012年12月，经机动车环保网查询该车排放为国五，公开日期为2014年。针对该情况排污中心与交管所无法确定本车排放，现咨询执行标准。 二、具体内容：针对该类情况，结合相关公开信息了解。该车辆为进口车，在2011-2012年期间，因国内暂未发布国5标准，厂家为了销售将该车登记为国4进行售卖。后续环境保护部发文《关于发布达到国家机动车排放标准的新生产机动车型和发动机型的公告》（公告 2015年 第21号），对相关内容进行了变更，通过附件《5.变更公告》中已查询到该车型号内容。即该车符合国五排放。 三、执行标准：经了解，上海及广州地，对于排放标准的认定为：公开日期为最新结果，无需关注汽车的生产日期，即具备同样情况的机动车符合国五标准且已过户迁入当地。 四、咨询内容：河北省关于机动车环保网查询结果的执行标准 注：详细描述、查询结果及图片等详见附件