自治区生态环境厅： 我公司在宁夏市场监督管理局审批窗口办理检验检测机构资质认证（以下简称：CMA）时，市场监督管理局审批窗口拒绝办理生态环境中电离辐射的相关资质认定。现请示以下相关内容在以后辐射检测、项目验收是否需要CMA认证，现行标准是否适用于电离辐射类检测：

泰州广奥金属制品有限公司专用车项目2019年8月12日已经泰州兴化市发改委备案，该项目定位在汽车零部件制造而非整车制造。原汽车零部件项目环评已由泰州市行政审批局核准批复，但咨询泰州市兴化生态环境局，要求我公司重做环评，且须报省厅审批。询问事项：1、新备案的专用车项目（汽车零部件）是否要重新做环评？2、重新做环评是否报省厅审批？3、如何走审批流程？

《河北省生态环境厅河北省公安厅河北省市场监督管理局关于实施有关重型车辆第六阶段大气污染物排放标准的通告》根据该法规，重型柴油车在6月30号以前销售并开出销售发票，允不允许在7月1号之后办理注册登记？允许的话最晚多长时间办理完毕？

对省以下环境监察垂直管理的几点建议： 一是要对环境监察工作的具体内容重新界定。环境保护工作涉及政府多个部门，是一项综合性的工作。环境监察工作必须具备“大环保”视野，从监督企业履行环境保护主体责任向监督政府各部门执行环境保护法律法规、履行对企业的监督管理职能过渡。要尝试建立省级环境监察部门与市、县级地方政府对接机制，确保环境问题的发现、上报、解决渠道便捷畅通。 二是要实现管理职责和执法权限分离。将对工业企业环境保护工作的日常监督管理职责下移，将环境执法职能上收，实现管理职责和执法权限分离。监督管理职责下移，有利于遵循环境保护工作的区域特性，从而便于厘清责任，增强环境管理效能。环境执法职能上收，有利于环境执法跳出地方经济利益链条，提升环境执法的独立性。 三是要对一线环境监察人员 “减负”。要从制度设计上给一线环境监察人员营造独立、单纯的执法环境。要进一步充实县级以下环境监督管理队伍，并引入环境违法案件群防机制。要有效精简环境督查层级，强化环境执法的专项性和针对性。

你好！目前有部分运输企业为节省成本使用不合格柴油，对大气环境产生了较大影响，请问一下江苏省是否制定运输企业使用不符合标准燃料的处罚罚则，如有请提供一下是哪部法律法规，谢谢！例如：北京市有相应规定《北京市机动车和非道路移动机械排放污染防治条例》第三十七条 违反本条例第十四条第一款规定，运输企业和非道路移动机械使用单位使用不符合标准的燃料的，由市场监督管理部门责令改正，没收不符合标准的燃料，并处燃料货值金额一倍以上三倍以下罚款。