随着国内新能源汽车的日益增多，退役的新能源汽车蓄电池也随之不断增加，截至上半年，国内新能源汽车保有量达344万辆，动力蓄电池装配量超过174GWh。按照业内预估，今年动力电池的退役量将达到6.39万吨，到2020年回收量将猛增至25GWh（约20万吨），2025年约116GWh（约78万吨）。日益增长的海量的退役动力电池回收问题将日益突出。 2018年1月26日，工信部等七部委联合印发了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，2018年7月3日，工信部发布了《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》，2018年7月25日，工信部等七部委联合发布了《关于做好新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作的通知》，2018年9月5日，工信部发布了《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》，上述一系列办法和规范的发布与实施，标志着回收利用顶层体系已搭建完成，动力电池回收已进入全面实施阶段。根据国家要求和行业标准，当电池容量小于80%，不适合在新能源汽车上使用，经过分选、重组、测试等环节后，可进一步应用在储能、低速电动车、电动两轮/三轮车领域；当电池容量小于20%时，要进行拆解，做回收处理。本项目利用的电池为电池容量小于80%而高于20%的电池组。梯次利用动力锂电池包生产工艺流程主要分为以下步骤：1、动力锂电池包拆解：该工序仅拆卸相关电池组件，不拆卸电芯。2、汇流排车铣加工：对电池的焊接点，用铣床进行车铣加工。3、单体电池筛选配组：用电池测试设备对单体电池性能进行进行循环测试并分类进行匹配成组。4、模组激光焊接：将匹配成组的单体电池按使用要求进行串并联，然后用激光点焊机按要求进行点焊连接。5、电池成组：将模组安装到电池包内并用螺栓固定牢靠。6、系统上电测试：待电池模组及其附件安装连接完成后，查看技术参数是否存在异常。7、整包充放电循环测试：用动力电池检测设备对电池包进行充电/放电循环测试，如有异常应及时进行排查并予以解决。8、电池包封盖包装：用木箱或工装按要求进行包装储存。 该项目使用的原料电池非废电池，仅为不适用电动汽车，可适用于电动车、观光车等设备的低容量电池，项目也仅对电池组件进行重组连接，不拆卸电芯，是否可适用《建设项目环境影响评价分类管理名录》中86条：废旧资源（含生物质）加工、再生利用中“其他”类别，编制报告。特此请示，望批复为盼

我县一公司计划在我县省级开发区（非化工园区）建设含新能源动力蓄电池（含锂、银废蓄电池）拆解生产线一条，再生利用生产线一条。对具备梯次利用价值的，可回收梯级利用电池；不具备梯次利用价值的，可再生利用提取有价金属如锂、银有价金属产品。本着先梯次利用后再生利用的理念，生产工艺采用物理分离方法，通过机械破碎和离心分离等原理，将锂、银和电池材料进行分离回收，回收后的产品直接作为锂、银加工和橡胶加工行业原料使用，请问该项目是否符合产业政策，是否需要布点？

湖南省生态环境厅湖南省交通运输厅关于印发《湖南省废铅蓄电池集中收集和跨区域转运制度试点工作方案》的通知实施细则（一）试点范围和时间中规定：试点单位不超过三家。我想咨询一下，贵厅现在已经批准的试点单位有几家，分别是哪几个单位？

老师您好， 生态环境部、交通运输部于2019年1月出台了《铅蓄电池生产企业集中收集和跨区域转运制度试点工作方案》，请问 1、重庆地区就此有出台相关地方实施细则？（重庆市人民政府网站、重庆市生态环境局官网上都没有检索到相关规范性文件） 2、如何在重庆地区申请废铅蓄电池收集经营许可证，以及如何申请，具体申请的条件是怎么样的？

公司电叉车上报废的蓄电池，属于危险废物。现有外单位想进行回收利用，可以转移给他们吗