问题

随着国内新能源汽车的日益增多，退役的新能源汽车蓄电池也随之不断增加，截至上半年，国内新能源汽车保有量达344万辆，动力蓄电池装配量超过174GWh。按照业内预估，今年动力电池的退役量将达到6.39万吨，到2020年回收量将猛增至25GWh（约20万吨），2025年约116GWh（约78万吨）。日益增长的海量的退役动力电池回收问题将日益突出。 2018年1月26日，工信部等七部委联合印发了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，2018年7月3日，工信部发布了《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》，2018年7月25日，工信部等七部委联合发布了《关于做好新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作的通知》，2018年9月5日，工信部发布了《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》，上述一系列办法和规范的发布与实施，标志着回收利用顶层体系已搭建完成，动力电池回收已进入全面实施阶段。根据国家要求和行业标准，当电池容量小于80%，不适合在新能源汽车上使用，经过分选、重组、测试等环节后，可进一步应用在储能、低速电动车、电动两轮/三轮车领域；当电池容量小于20%时，要进行拆解，做回收处理。本项目利用的电池为电池容量小于80%而高于20%的电池组。梯次利用动力锂电池包生产工艺流程主要分为以下步骤：1、动力锂电池包拆解：该工序仅拆卸相关电池组件，不拆卸电芯。2、汇流排车铣加工：对电池的焊接点，用铣床进行车铣加工。3、单体电池筛选配组：用电池测试设备对单体电池性能进行进行循环测试并分类进行匹配成组。4、模组激光焊接：将匹配成组的单体电池按使用要求进行串并联，然后用激光点焊机按要求进行点焊连接。5、电池成组：将模组安装到电池包内并用螺栓固定牢靠。6、系统上电测试：待电池模组及其附件安装连接完成后，查看技术参数是否存在异常。7、整包充放电循环测试：用动力电池检测设备对电池包进行充电/放电循环测试，如有异常应及时进行排查并予以解决。8、电池包封盖包装：用木箱或工装按要求进行包装储存。 该项目使用的原料电池非废电池，仅为不适用电动汽车，可适用于电动车、观光车等设备的低容量电池，项目也仅对电池组件进行重组连接，不拆卸电芯，是否可适用《建设项目环境影响评价分类管理名录》中86条：废旧资源（含生物质）加工、再生利用中“其他”类别，编制报告。特此请示，望批复为盼