问题

1、铁路边界噪声测量时段选取问题： 根据《铁路边界噪声限值及其测量方法》（GB12525-90），铁路噪声测量时间为昼间、夜间各选在接近其机车车辆运行平均密度的某一个小时，必要时，昼间、夜间分别进行全时段测量。若铁路夜间22:00-24:00通过列车18车次，00:00-06:00无列车通过，整个夜间运行平均密度为2.25车次/小时，选取22:00-24:00中的一个小时段测量是否合理？另外何种情况属于必要时，进行全时段的测量呢？ 2、铁路周边敏感建筑物执行标准选取问题： 乡村某栋居民住宅与铁路呈30°角，距铁路外侧轨道中心线最近距离20m，最远距离60m，当分别在居民点靠铁路一侧的布点时，布设2个点位，一个测点位于铁路边界线内，距铁路外侧轨道中心线19m，另一个测点位于铁路边界线外，距铁路外侧轨道中心线36m。根据《声环境功能区划分技术规范》（GB/T15190-2014）：“8.3.1.1将交通干线边界线外一定距离内的区域划分为4a类声环境功能区，距离的确定方法如下：b)相邻区域为2类声环境功能区，距离为35m±5m”，“8.3.2交通干线边界线外一定距离以内的区域划分为4b类声环境功能区。距离的确定方法同8.3.1.1款”。此时，2个测点噪声测值是否均按照《声环境质量标准》（GB3096-2008）4b类标准评价？ 3、铁路周边敏感建筑物夜间最大声级评价问题： 根据《声环境质量标准》（GB3096-2008）“5.4各类声环境功能区夜间突发噪声，其最大声级超过环境噪声限值的幅度不得高于15dB（A）进行评价”，在进行铁路周边的敏感建筑物夜间环境噪声测量时，同步测量其最大声级，对其最大声级进行评价，是否满足5.4条款要求？