2018年6号公告最后有写道：《进口废物管理目录》（环境保护部、商务部、发展改革委、海关总署、质检总局2017年第39号公告）所附目录与本公告不一致的，以本公告为准。那是不是2017年39号公告目录废止，以2018年6号公告目录作业？

TDI被列入高环境风险产品，行业已提出反对，获悉未采纳，向部长直提：1、TDI是聚氨酯(PU)关键原料，应用领域不可替代且涉及民生，制造技术复杂，全球仅有少数公司掌握。2、TDI本身不是高环境风险产品是共知：15年《危险化学品目录》TDI已不是剧毒；17年四部拟定《内河禁止运输化学品名录》（草案）也把TDI移出。3、TDI工业化制造只有光气化法，无替代路线，行业高度集中，国内现有6家（内4外2），装置国际先进或领先，风险可控。4、我国持续推行异氰酸酯鼓励政策：1）TDI、MDI发改委和商务部《外商投资产业指导目录》鼓励类（02、05版）；2）10万吨/年TDI产品生产技术（20万吨/年甲苯硝化及DNT氢化）发改委、财政部、商务部《鼓励进口技术和产品目录》（09、11、14版）。3）同系物脂肪族异氰酸酯（光气化法HDI、IPDI、HMDI）发改委《产业结构调整指导目录》（11，13修订）、《增加制造业核心竞争力三年行动计划（2018-2020年）》鼓励，5、编制说明对新增原因 “三是近年来引发较多突发环境事件的高环境风险产品。如（TDI）。”与事实严重不符，无任何依据。

近期看到商务部在《商务领域促进汽车消费工作指引和部分地方经验做法的通知》中，就扩大新车消费、发展二手车消费、促进汽车更新消费、培育汽车后市场等方面给出具体建议，提出要全面取消二手车限迁政策。 由于本人名下有一台外地排放为国五的汽车，想迁入天津落牌，近期刚获得天津号牌指标，我想咨询一下，天津是不是以后一直不会允许外地国五车迁入了，如果不是，什么时候能够政策落地，谢谢。

近期，商务部引发促进促进汽车消费通知，其实第七条提到全面取消二手车限迁政策。请问天津市是否会出台相关政策，允许外地国五车辆迁入天津？

财政部、国家发展改革委、环境保护部、国家海洋局联合发布的《关于停征排污费等行政事业性收费有关事项的通知》（财税〔2018〕4号）中明确自2018年1月1日起，在全国范围内统一停征挥发性有机物排污收费，《财政部 国家发展改革委 国家环境保护总局关于减免及缓缴排污费等有关问题的通知》（财综〔2003〕38号）、《财政部 国家发展改革委 环境保护部关于印发<挥发性有机物排污收费试点办法>的通知》（财税〔2015〕71号）、《财政部 国家计委关于批准收取海洋工程污水排污费的复函》（财综〔2003〕2号）等有关文件同时废止。 按上述文件要求VOCs不再征收排污费，是否需要征收环保税，如果需要征税，《中华人民共和国环境保护税法》附表中“大气污染物当量值”规定的污染物仅有44项，是否可以认为VOCs征税的范围仅为表中的44项。